는 한 사람이 죽는 모든 이십니다
이 목록의 국가에 의해 트래픽 관련 사망률을 보여줍의 연간 수도로 사망자 인당,올해 당 자동차의 수는,그리고당 차량에 있어서 일부 국가에서 올해 데이터를 수집합니다에 따라 세계보건기구,도로 교통 상해 발생하는 예상된 니다. 스물 다섯 만명 사망에서 전 세계적으로 년니다. 만 스무 개의 국가를 나타내는 만 명(일곱 는 세계 인구의),적절한 법규는 모든 주소는 다섯 가지 위험 요인(속,음주 운전 헬멧,안전 벨트를하고 아이 묶기)니다. 세 번째의 도로 교통망에서 낮은 중소득 국가 간에 보행자와 자전거 타는 사람입니다.
낮은 소득 국가 있습니다
그러나,보다 적은 서른 다섯의 퍼센트 낮은 중소득 국가의 정책에서 보호하기 위해 이러한 도로 사용자니다. 네. 낮은 소득 국가 지금이 가장 높은 연간 도로 교통의 사망률에서. 하나, 동안 평가에서 높은 소득 국가의 가장 낮은에서 니다. 두, 니다 칠 의 도로 교통망에서 발생하는 중소득 국가,계정만 세계의 등록 된 차량니다. 한 세계의 등록된 차 생산하는 열 여섯 세계의 도로 교통망이다. 이는 이들 국가 곰이 어울리지 않게 높은 부담이의 도로 교통의 죽음은 상대적인 수준의 자동차 대중화 시대입니다. 가 큰 격차로 트래픽을 죽음이 지역입니다. 위험 죽음의 결과로의 도로 교통 상해에서 가장 높은 아프리카 지역(. 육 인구)에서 가장 낮은 유럽지역(니다. 세)니다 반 세계의 도로 교통의 사망자가 발생 오토바이 사이에,보행자과 자전거- 니다. 전자,'에 취약한 도로 사용자가'-한 의 죽음 사이에 차량 탑승자 및 나머지 십구 사이에 지정되지 않은 도로 사용자니다. 성인 세 사이의 다섯고 십 년 동안 계정 의 글로벌 도로 교통망이다. 일흔 일곱센트 도로의 죽음은 남성합니다. 총 사망자 수치에서 누구 보고서(테이블,열점 추정.-)및 종종 조정된 숫자의 도로 교통의 사망자를 반영하기 위해 다른 보고서 및 계산 방법 중 많은 국가들은(. ',죽음 후 얼마나 많은 일 때문에 사고 이벤트를 계속으로 도로 사망합니다. (국제 기준에 의하여 조정하게 일 기간),또는'보상에 대한 보고서에 일부 국가의합니다.
테이블에서는 가장 높은 죽음의 통행료하는 경향이있다 아프리카 국가에서,그리고 가장 낮은 유럽 국가에서입니다.
테이블의 첫 번째 목록 지기 전에 알파벳순으로 정렬된 국가합니다.
